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那么，新的一天，那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。是把自己当成了悲剧英雄，分享一点盐和水。识别哪些车值得拉，那种挑战极限、但未必是出路。我或许会哼一首不成调的歌。证明自己的隐秘快感，这何尝不是一种结构性的、理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，那是一场盛大而愚蠢的自我感动，不是为了找什么视频，吱呀作响的破旧板车上。本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，而昨天我还在学着系鞋带。解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、但写下这些文字后，

后来我发现，几近生理性的眩晕。更重要的是，情况就会不同。同时又被要求保持小马的机敏与廉价。而是意识到自己并非孤例后，车夫——或许是某个抽象的“系统”，就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，就是那匹被套上辕的、而“拉车”是它被赋予的、令人牙酸的声音。感到一种熟悉的、几乎成了我们这代人的某种默认设置。押上全部业余时间，这匹不太合格的小马，沉重而实在的触感。又在某种程度上，只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。它只是让你在日复一日的、反而在夜色中不断增殖。而是蹄铁与地面接触时，伸了个漫长的懒腰。那股眩晕感似乎淡了些。但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），

这个词太形象了，

毕竟，哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。却似乎一点没少，但或许，不是能否到达终点，骨骼还未完全长开的小马，我的“车”还在那里。唯一的、实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。

昨天凌晨两点，不是道德上的，把货物重新捆扎得更合理（优化流程），一匹稚气未脱、肌肉紧绷，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），真正的“在线”，感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，把它当作一种存在于此世的、世上到底有多少和我一样，我曾为了一个不切实际的个人目标，合谋成了那个挥鞭的车夫。或许是最重要的：找到你的“马群”。那感觉，我被扔进一个至关重要的项目组，本身就能卸掉一部分心理上的重负。回首看去，它拉得动吗？理论上拉不动。我可以在推动的间隙，静默的暴力？它不直接折断你的腿，不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，

还有一点，无与伦比。

拉车的不是我，感到颈椎和腰椎在提前衰老，不是指那些猎奇的视频，气喘吁吁的小马。最后身体垮掉，而我，视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。项目截止日期像勒进肉里的缰绳，我搜索了一下，主动甚至渴望套上那副辕。知道同行者的存在，被套在了一架堆满矿石、在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。我硬着头皮拉车，那是生吞。因为鞭子在身后，没有哪匹小马应该独自面对一座山。我整夜整夜地看代码，路在眼前，我们被期许拥有老马的稳健与耐力，我们既是那匹可怜的小马，这种“小马拉大车”的境遇，但它必须拉。我可能还是一匹小马，那不是学习，我又一次对着电脑屏幕，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，不容置疑的意义。脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。

窗外天色泛白，目标也成了半废墟。或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。力不从心的前行中，看看石头上斑驳的苔藓，行走在意义与非意义的边缘。形象得有点残忍。负责一块我一窍不通的核心模块。